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第764章 踏闆門落幕2012的收官大事（第4頁）
……
就在曹陽跟劉天武結束通話之後，米穎過來彙報了一個消息。
“曹總，就在昨天晚上，豐田汽車為‘踏闆門’事件提出的和解方案在美利堅通過法院批準。”
“豐田将支付11億美元，為1600萬輛豐田車進行修複或給予車主賠償。”
“這個扯了好幾年的‘踏闆門’，算是正式的落幕了。”
作為曹陽的秘書，米穎是很清楚豐田踏闆門的起源的。
南山汽車集團在裡面都還起了一定的推動作用。
當然了，這個事情肯定是不能承認的。
“豐田汽車終于願意掏錢解決這個問題？”
雖然知道在美利堅相關部門的壓力之下，豐田汽車沒有太多的選擇。
但是最終承認錯誤，繳納11億美元這麼大的一筆罰金，曹陽還是有點沒有想到的。
按照他的理解，最多就是承認自己的踏闆設計确實是有問題，然後對相關車型進行召回處理就行了。
至于賠款，那是肯定不能輕易的給的。
“是的，今年豐田汽車在全球的表現不是很好，特别是在華夏這邊已經出現了下滑。”
“我估計他們應該是希望盡快的把那些有争議的事情給處理掉，然後全力發力，争取明年重新拿回世界第一的位置吧。”
米穎這麼一分析，曹陽覺得倒也有幾分道理。
拖下去雖然也是一種辦法，但是想要跟華夏那樣子拖着拖着就沒事了，那是不可能的。
再說了，美利堅是豐田汽車在全球最大的市場。
所以豐田汽車會選擇妥協，倒也不是一點道理都沒有。
“豐田汽車在國内針對‘踏闆門’的事情，好像現在都沒有人提，沒有人關注了吧？”
豐田汽車的很多車型都是全球統一設計的，“踏闆門”的事情，理論上在美利堅和在華夏面臨的情況都是差不多的。
所以曹陽立馬就想到了豐田汽車會如何應對華夏這邊的局面。
印象之中，豐田汽車是沒有在華夏給消費者賠過錢的。
“對于個别車型他們準備召回，但是基本上沒有引起什麼動靜。”
“我覺得他們這樣子的處理方案，是雙标啊。”
“因為島嶼的問題，年中的時候東瀛系車企的銷量都大幅度的下滑，豐田汽車也不例外。”
“但是最近兩個月，它們的銷量有一些反彈。”
“我覺得是不是可以好好的利用一下豐田汽車雙标對待美利堅消費者和華夏消費者的事情，打壓一下東瀛車企銷量回升的勢頭？”
米穎天天跟在曹陽身邊，也算是見多識廣了。
像是這種明顯雙标的做法，肯定是可以拿出來好好的做一做文章的。
到時候就算是不能讓豐田汽車跟着賠償11億美元，也能好好的惡心一下它們，讓它們的路人緣變差。
對于車企來說，路人緣有的時候也是銷量的基石。
如果有一天大家對某一個品牌的口碑都變得很差，那麼它的銷量還很好的可能性是很低的。
“這個主意不錯，國内的車市，現在主要是被德意志系、東瀛系、美系等外資巨頭占據了将近一半的市場。”
“現在整體車市的增長變慢，大家的競争也變得很激烈。”
“今年大部分自主品牌還能維持增長，主要的原因是東瀛系車企和高麗系車企騰出來了一部分市場份額。”
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