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确認要買8輛車後，夏嶼打電話找人訂貨，不過時間最快也要一個多月後才能到港。

差不多能趕上博物館正式營業，那幫家夥到手後還可以開個十來天，接下來他們就要開赴瑪理了。

在離開吉斑前，夏嶼和髪國人聯絡過。

沙漠裡的聖戰分子把他們折騰的夠嗆，希望集火防務能越早過去越好。

夏嶼這就拿捏上了，他不着急，他這邊博物館能夠順利營業，這才是現在最重要的。

業務的話，可以等等再接。

他現在每天都要去一趟博物館，展館室内硬裝，已經到了後期階段。

近現代軍事裝備的發展與工業緊密相連，再加上又是二戰主題，博物館的裝修風格走的是工業風。

空間高大開敞，戶型内無障礙或少隔斷，裝飾富有藝術性，這就是夏嶼理解的工業風。

主體為兩層的高大建築，第一層就有78米高，比普通寫字樓的兩層還要高。

二樓因為要收藏、展覽戰鬥機，高度更是達到了105米，連一架容克大媽都塞得下。

就是得先拆掉機翼才能使用升降機運輸，2925米的翼展實在太長了。

走進還很空曠的博物館，工人們正在用機器攪拌水泥基膠凝材料、細骨料、填料及添加劑。

這是在調配水泥基自流平，夏嶼仔細挑選比較後，選擇這種材料做地面硬裝，是因為它的耐磨性，要優于硬化混凝土和c40真空混凝土。

飛機的起落架是橡膠輪胎還好，可履帶車全部挂橡膠，可機器這東西難免磕磕碰碰，所以耐磨性顯得很重要。

再加上a級防火，還有極低的收縮率，也讓很多博物館都選擇使用這種材料，夏嶼也是跟着用

二樓的自流平鋪完了，地下室沒那麼嬌氣，水泥就行，現在隻剩一樓了。

等全部弄好還得24小時才能徹底幹透，過兩天夏嶼就要正式開始布置場館了。

車場裡的4輛車，全部拉過來，還有臨時存放在港口倉庫的一批，大大小小能有三十多輛。

留在山洞分基地的那些，更是精華中的精華。

光是前期買車體，就花了夏嶼一百多萬美元。

将它們整備到平均6至7成新，能啟動、行駛的程度，在軍事裝備私人收藏圈的價值，也翻倍到了大幾千萬。

這都快趕上夏嶼在戰場上辛辛苦苦幹上一整年了。

直接從事這行貌似更有賺頭，可沒有集火防務做背景，他這個博物館也開不起來。

很多行業都是有準入門檻的，阿菲卡這邊沒那麼嚴苛，可沒有武力支持，這就很要命了。

時間又過去幾天，老克和整個2組押運着車隊抵達了港口。

夏嶼和多米則開着公司剩下的兩輛雷諾重卡，一起過來幫着拉貨。

将步戰車、作戰船、救護車這些大家夥，還有用剩的物資卸下船。

車隊開始往返港口和博戈村，這麼一趟根本拉不完。

那批600人的煵斯拉芙輕武器裝備不用動，夏嶼幾個港口倉庫有的是地方，扔那兒就行。

可倉庫裡的展車他得拉回去，五輛車雙拖挂，往返一次也就能拉個十輛。

“老闆，大手筆啊，知道你有閃電快馬，我還買啥g500啊！”

将一輛vw82桶車弄上拖挂，漢斯打趣着說道。

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